В США едва не произошла крупнейшая катастрофа в истории современной гражданской авиации. Диспетчер аэропорта Сан-Франциско за считанные мгновения предотвратил столкновение сразу пяти пассажирских самолетов. При заходе на посадку борт Air Canada, летевший из Торонто, перепутал взлетно-посадочную полосу с соседней дорожкой для руления. Там в очереди на взлет стояли четыре лайнера. Авиакомпания начала внутреннее расследование ЧП.

Самолет приземляется в аэропорту Сан-Франциско". 20 секунд до приземления: 135 пассажиров на борту уже пристегнуты, еще ничего не подозревают. В последний момент пилот замечает: прямо под ним внизу — четыре огромных лайнера готовятся взлетать из того же самого аэропорта. До столкновения — доли секунды.

"Что этот парень делает? Он движется к дорожке для руления!" – восклицает в эфире пилот одного из самолетов.

"Air Canada, развернитесь", — требует диспетчер.

"Ухожу на второй круг", — отвечает борт Air Canada.

"Air Canada только что пролетел прямо над нами!" – констатирует экипаж самолета United Airlines.

Пилот в воздухе, судя по всему, перепутал рулежную дорожку и посадочную полосу: они действительно находятся рядом. Самолеты внизу готовились к дальним перелетам, а значит, топливные баки были заполнены максимально. То, что могло произойти дальше, уже назвали крупнейшей "катастрофой" в истории современной авиации.

"Воздушное судно садилось в аэропорту Сан-Франциско на магистральную рулежную дорожку, на которой в это время находилось четыре других воздушных судна. Они были полностью заправлены и готовы к взлету. Это взрывы и пожары, которые в дальнейшем могли бы перекинуться и на другие объекты", — поясняет руководитель юридической службы Федерального профсоюза авиационных диспетчеров России Олег Бабич.

Данные системы контроля полетов Flight radar: за 3-4 минуты до посадки высота самолета еще 400 метров, дальше он опускается до 120 метров — с такой высоты можно уже не просто разглядеть людей и машины, но и детали. В этот момент пилот Air Canada резко начал набирать высоту. Если бы замешкался хоть на секунду, взорваться могли бы 5 самолетов одновременно: погибнуть могли полтысячи человек.

Подобное уже случалось. Испания. Российский лайнер заходит на посадку. Неожиданно впереди появляется аргентинский самолет. Экипажу российского лайнера удалось избежать ЧП.

Россия, Татарстан. Самолет уже почти сел, вдруг на ВПП выезжает машина. Разошлись чуть ли не в сантиметрах друг от друга.

"Обычно такое происходит на аэродромах, где очень широкие рулежки расположены в непосредственной близости от взлетно-посадочной полосы. Поэтому, если над полосой может быть туманчик какой-то, а рулежка лучше освещается, то уставший экипаж видит огни. Увидел огни, принял это за полосу, произвел посадку, оказалась рулежка. Много лет назад в Барселоне сели на Ту-154 на рулежную дорожку. Произвели посадку благополучно, но перепутали рулежку с полосой", — рассказывает летчик первого класса Андрей Литвинов.

Многие пассажиры рейса в Сан-Франциско о произошедшем узнали только после приземления уже из новостей. Но как так вышло, что пилот перепутал полосу и рулежную дорожку сейчас выясняет следственная группа.