Строители Крымского моста помогли поднять со дна Керченского пролива истребитель времен Великой Отечественной войны. Поисковики обратились за помощью к экипажу многотонного плавучего крана.

Одномоторный истребитель Р-40 пролежал на дне Керченского пролива более 70 лет. Его нашли в 6 километрах от таманского берега.

Руководитель поисковой экспедиции Александр Елкин рассказывает, что крупные узлы самолета неплохо сохранились — фюзеляж, двигатель, шесть пулеметов. Частично уцелела приборная панель и кресло пилота. Благодаря этому можно будет узнать, что привело к крушению, и как сложилась судьба летчика.

"Мы предполагаем, что самолет был подбит в районе Эльтигена, направился на свой аэродром в Тамань, шел на низкой высоте, не смог дотянуть до нашего аэродрома, приводнился. Мы предполагаем, что пилот остался жив. Сейчас наша задача определить, кто летал на этом самолете", — говорит Александр Елкин, руководитель поисковой экспедиции "Большой десант — 2017".

Самолет подняли с глубины 9 метров. Фюзеляж с крыльями и хвостовой частью весит более 3,5 тонн. После подъема сразу сбивают ил и другое наследие пролива, которое копилось столько десятков лет. В некоторых местах металл как новый.

Основная задача этого крана не поисковые работы, а строительство Крымского моста. Лишь на недолгое время он отлучился от монтажа. В подъеме самолета времен Великой Отечественной войны участвовал весь экипаж и водолазы.

"Поисковики обратились к мостостроителям с просьбой поднять самолет времен ВОВ. Это можно было сделать только с помощью тяжелого плавкрана. Для нас это большая честь и гордость принять участие в этом деле, тем более, накануне такого великого праздника — 9 мая. И задача была выполнена", — рассказывает Игорь Сталоверов, начальник службы логистики компании "СГМ-Мост".

Ценную для истории находку обнаружили в рамках двухнедельной поисковой экспедиции к 72-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне. Поисковики обследуют затонувшие морские и воздушные суда, ведут поиск останков бойцов и порой прибегают к помощи строителей.

"У многих, как говорится, в семьях и воевали люди, и погибали. У меня, в частности, дед погиб при освобождении Севастополя. Дядя по матери Прагу освобождал. Тоже уже нет в живых. Как-то вот оно взяло за душу. Прикоснулись к истории", — объясняет Игорь Демьяненко, капитан плавкрана.

Этот Р-40 был поставлен советским войскам по лендлизу из Штатов. Известен под названием "Киттихаук". Исследователи предполагают, что самолет служил в штурмовом авиаполку ВВС Черноморского флота СССР и принимал участие в Керченско-Эльтигенской десантной операции 1943 года.

"Вот эта машина боевая, оружие победы, оно практически идеально сохранилось. Она оказалась неграбленой. Это территория якорной стоянки, и рано или поздно стоящие на рейде суда могли его повредить своими якорями. Наша задача была его отсюда поднять", — говорит Виктор Вахонеев, заместитель директора Черноморского центра подводных исследований.

Впереди у поисковиков много работы. После того, как истребитель приведут в порядок, он займет место на одной из исторических площадок Керченского полуострова. А пока боевая машина будет храниться в Керченской крепости.