Итальянское правительство выделило 600 миллионов евро для спасения авиакомпании Alitalia. Один из крупнейших авиаперевозчиков Европы окончательно погряз в долгах. Этот транш поможет компании продержаться еще полгода, пока не найдутся инвесторы.

А накануне руководство Alitalia запустило процедуру банкротства. Сотрудники отвергли план по выводу перевозчика из кризиса. Он предполагал, в том числе, сокращение зарплат и более полутора тысяч рабочих мест.

В терминале № 1 — все рейсы по расписанию. Все, как и пообещала Alitalia, прежде чем начать падение. Купленные билеты действительны, топлива хватит — дотянуть до посадочной полосы поможет правительство, выделив кредит.

Эмиратская авиакомпания Etihad Airways, которая 3 года назад купила 40% процентов акций и пообещала прибыль, заявила, что Alitalia оказалась сильно переоцененным товаром. Они пытались многое изменить: взять курс на ближне-среднемагистральные полеты, снизить тарифы до уровня лоукостера (год назад появились билеты "лайт" — без багажа).

У бортпроводников, которых всегда одевали модно — от Армани и Бьяджотти – появилась новая форма. Но содержание осталось прежним. Взлететь, как пелось в новом промо-ролике, компании так и не удалось.

Были у Alitalia взлеты — почти не было падений, но такие времена, конечно, впервые. Впрочем, что можно было ожидать от знаменитых итальянских профсоюзов, которые решили, что уж лучше пике, чем сокращения зарплаты и увольнения?

В апреле 2017 года произошла забастовка. Вместо прибыли, закончив год с убытками в 400 миллионов, компания приступает к разработке плана спасения. Реструктуризации. Который оглушительно проваливается на корпоративном референдуме, По мнению коллектива, в нем нет гармонии — слишком многое и многих предлагали сократить, слишком мало вложить.

"Мы протестуем в сотый раз, потому что этот кризис в Alitalia, как и предыдущие, как и система работы в Alitalia в целом всегда в ущерб работникам", — заявил Паоло Ди Монтис, представитель профсоюза.

Возможных сценариев – несколько. Но первое что будет сделано, Alitalia назначает комиссара — именно ему принимать предложения от возможных покупателей. Это то, что так бы хотелось правительству — продажа, либо слияние с крупным европейским перевозчиком. Так считают эксперты.

"Задача-максимум именно такая — продать Alitalia и сохранить бренд. Да, власти хотят продать её такой какая есть, целиком. Это плюсы и для компании — сохранить компанию и рабочие места и для покупателя. То есть он может моментально начать использовать перевозчика", — считает Винценцо де Сенси, доцент, специалист по праву в разрешении кризисных ситуаций крупных компаний университета Luiss.

Alitalia — это часть Италии и потому в это почти никто не верит. Как может исчезнуть компания, которая берет на борт президентов, сборную по футболу и Папу Римского?

Согласно опросам большинство итальянцев считает, что спасать национального перевозчика обязательно кто-нибудь прилетит.