Евразийский банк развития в 2017 году готов выдать более 20 млрд руб. на российские инфраструктурные проекты. Среди них модернизация Центральной водопроводной станции и строительство скоростной дороги в Санкт-Петербурге
Евразийский банк развития (ЕАБР) планирует предоставить кредит госпроекту по реконструкции одной из водопроводных станций ГУП «Водоканал Санкт-Петербурга». «Объем инвестиций со стороны ЕАБР по проекту может составить более 8 млрд руб.», — сообщил РБК председатель правления банка Дмитрий Панкин в кулуарах конференции «Неделя ГЧП». Представитель водоканала сообщил РБК, что готовится к подписанию первое кредитное соглашение, уточнив, что размер кредита может составить до $100 млн.
«Водоканал Санкт-Петербурга» с конца 2015 года безуспешно ищет подрядчика, который выполнит реконструкцию Главной водопроводной станции на улице Кавалергардской. Работы предполагалось закончить в 2019–2020 годах. Сроки приема заявок на участие в тендере продлевались несколько раз.
Переговоры о финансовом сотрудничестве с ЕАБР при реконструкции водоканала провел петербургский вице-губернатор Игорь Албин 27 января . «Мы понимаем, что бюджетные возможности ограничены, и открыты для диалога. У города есть успешный опыт в области реализации крупных стратегических инвестиционных проектов с привлечением инвесторов, мы будем его развивать», — сказал тогда Албин.
20 февраля конкурс на проект реконструкции в очередной раз отменили, как на сайте госзакупок. Как сообщили , это связано со сменой схемы финансирования. Если ранее источником были бюджетные инвестиции, то теперь водоканал проведет реконструкцию за счет субсидий на капитальные вложения в объекты государственной собственности Петербурга с привлечением кредитных средств. Как сообщил РБК представитель водоканала, выбор подрядчика будет осуществляться на конкурсной основе.
По словам Панкина, ЕАБР также может профинансировать несколько дорожных проектов в Санкт-Петербурге. В частности, банк изучает возможность выдать кредит на строительство скоростной дороги протяженностью около 11 км (трасса М-49), которая свяжет Суздальский проспект со строящимся «Лахта-центром», который станет штаб-квартирой «Газпрома». По словам банкира, проектная документация готова. «Подписание договора запланировано на период не раньше третьего квартала 2017 года», — сообщил Панкин, уточнив, что обсуждаемый объем финансирования составляет около 12 млрд руб.
Сегодня в дорожном строительстве Санкт-Петербурга есть и другие интересные проекты, считает Панкин. «Мы не исключаем участия банка в кредитовании строительства Восточного скоростного диаметра», — добавил он, уточнив, что речь идет о новой скоростной широтной магистрали с мостом через Неву в створе Фаянсовой и Зольной улиц. «Этот проект пока находится в самой начальной стадии проработки», — уточнил глава ЕАБР.
В 2015 году Смольный анонсировал поиск инвестора на строительство Восточного скоростного радиуса (ВСД) — платной широтной магистрали в обход центра Санкт-Петербурга. Общая длина трассы составит около 20 км. Стоимость проекта, по предварительным оценкам, составляет 150–160 млрд руб., » со ссылкой на слова губернатора Санкт-Петербурга Георгия Полтавченко. Финансово-экономическая модель проекта будет определена к концу 2017 года, заявил чиновник.
«В настоящее время сложился пул инвесторов, активно вкладывающихся в инфраструктурные проекты. Мы видим, что проекты успешно достигают финансового закрытия. Например, 1 марта было финзакрытие по третьему участку центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) в Подмосковье», — отмечает руководитель группы проектного финансирования и инфраструктуры в СНГ Алина Заборовская.
Строительство ЦКАД
Предправления ЕАБР подтвердил РБК готовность банка участвовать в качестве инвестора и кредитора в строительстве третьего участка ЦКАД, проекта по развитию инфраструктуры Московской области. «Первоначальная договоренность предусматривала, что мы войдем в уставный капитал проектной компании», — уточнил он, отметив, что окончательная схема финансирования пока остается в стадии обсуждения. «Я думаю, что она потребует еще как минимум месяц согласования с остальными участниками проекта», — сказал он.
Третий участок ЦКАД протяженностью 105,3 км и стоимостью 75,6 млрд руб. планирует построить Автодорожная строительная корпорация (АСК, принадлежит ДСК «Автобан» Алексея Андреева), Газпромбанк выделит на проект 35 млрд руб. Изначально в проекте участвовала испанская Sacyr Concession, но из-за санкций компания в сентябре 2016 года покинула его.
В январе на Гайдаровском форуме, как сообщал , Панкин заявил, что ЕАБР войдет в капитал проектной компании по третьему участку. Взнос ЕАБР составит 25 млн руб., уточнил Панкин.