Власти Швеции заподозрили местную «дочку» канадской Bombardier в том, что компания использовала связи людей из окружения Владимира Якунина для заключения контрактов на постсоветском пространстве, пишет «Новая газета»
По, проводившего расследование вместе с телеканалом SVT и «Радио Канады», шведская полиция заинтересовалась реконструкцией железной дороги в Азербайджане, тендер на которую получила Bombardier Transportation — «дочка» канадской транспортной компании Bombardier.
По данным правоохранительных органов Швеции, компания напрямую участвовала в написании тендерной документации. «Такого рода помощь со стороны заказчика, конечно, не может быть бесплатной, так что мы подозреваем взятку», — заявил занимающийся расследованием прокурор Томас Форсберг.
В бумагах из внутренней переписки сотрудников Bombardier Transportation полицейские обнаружили упоминание Юрия Ободовского и Алексея Крапивина, которые, как указывалось, «входят в небольшую группу влиятельных людей, которые имеют доступ к Владимиру Якунину, а через него практически ко всем главам железных дорог в бывших советских республиках».
«Новая газета» указывает, что в соответствии с заключенными контрактами оборудование для железных дорог Азербайджана Bombardier Transportation продавала российской «дочке» через британскую компанию Multiserv Overseas Ltd. При этом по ходу движения оборудования стоимость сделки выросла в пять раз. Multiserv Overseas далее уводила деньги в офшорную компанию, конечным собственником которой выступал Крапивин.
В шведской прокуратуре утверждают, что в настоящий момент расследуется лишь сделка с Азербайджаном, хотя «Новая газета» говорит о том, что по такой же схеме оборудование поставлялось в Россию и Монголию. В последнем случае также использовались посредники, связанные с Крапивиным и Ободовским.
В настоящее время один сотрудник Bombardier Transportation, гражданин России Евгений Павлов, арестован, трое членов совета директоров компании находятся в статусе подозреваемых.
Издание напоминает, что именно Bombardier лоббировала исключение Якунина из канадского санкционного списка в 2014 году.
Представитель Якунина Григорий Левченко заявил «Новой газете», что бывший глава РЖД никогда не встречался с Ободовским, а с Крапивиным у него никогда не было совместного бизнеса.
Алексей Крапивин — сын скончавшегося в 2015 году Андрея Крапивина, давнего знакомого и советника «на общественных началах» экс-главы РЖД Владимира Якунина. Компании Крапивина-младшего и его партнеров — крупнейшие подрядчики РЖД, которые принимают участие в строительстве и реконструкции БАМа и Транссиба, .
О деле шведской «дочки» Bombardier стало известно в начале марта. Официальных представителей компании . Однако схема, по которой шли деньги, тогда не раскрывалась.
20 марта «Новая газета» вывода денег из России по так называемой молдавской схеме. Издание утверждало, что с 2011 по 2014 год он был единственным бенефициаром двух компаний — Redstone Financial Ltd и Telford Trading S.A., зарегистрированных в Белизе и Панаме. По данным издания, компании получили на свои счета в швейцарском банке CBH Compagnie Bancaire Helvetique SA $277 млн, или около 8,4 млрд руб. По данным «Новой газеты», почти все средства поступили от фиктивных офшорных компаний, в пользу которых молдавские судебные приставы списывали деньги со счетов российских банков.