В 2016 году россияне сократили число поездок за границу. Снижение потока подтверждают данные российских аэропортов. Среди основных причин эксперты отмечают снижение покупательской способности и закрытие популярных направлений.
По данным Росавиации, в 2016 году российские авиакомпании перевезли 88,55 млн пассажиров, что на 3,8% ниже показателя 2015 года. Снижение объемов перевозок в частности связано с сокращением пассажиропотока на международных направлениях, что подтверждают данные российских аэропортов.
Московский аэропорт Домодедово по итогам 12 месяцев перевез на международных направлениях 11,88 млн пассажиров, что на 17,3% ниже показателей 2015 года (в 2015 -13,95 млн человек), приводит данные пресс-служба компании.
Общий пассажиропоток аэропорта Домодедово превысил 28,5 млн пассажиров, что на 6,5% ниже показателей 2015 года (в 2015 - 30,5 млн. человек). Внутренние линии показали оборот на уровне прошлого года — в 16,6 млн. пассажиров.
На международных направлениях активный спрос наблюдался в Ларнаку, Пунта-Кана, Энфиду, Пхукет, Джербу. По внутренним линиям пассажиров интересовали Сочи, Новосибирск, Челябинск, Самара, Красноярск.
На операционные показатели деятельности аэропорта в 2016 году оказали влияние такие факторы, как ограничение на полеты по популярным международным направлениям и уход с рынка ряда авиакомпаний, уточняет представитель аэропорта.
Снижение пассажиропотока за границу отмечают и региональные аэропорты.
В новосибирском Толмачево по итогам года на международных линиях пассажиропоток сократился всего на 1,9% (с 1,1 млн до 1,08 млн пассажиров), следует из сообщения компании. При этом, за 12 месяцев аэропорт перевез 4,09 млн пассажиров, что на 10,6% выше показателей 2015 года. Рост обеспечили внутренние рейсы, пассажиропоток на которых вырос на 16% (с 2,6 млн до 3,02 млн человек).
Наибольший рост потока зафиксирован на маршрутах из Новосибирска в Тюмень (130%), Казань (+97%), Сочи (+89%), Екатеринбург (+88%), Краснодар (+77%). Отмечается восстановление и в города дальнего зарубежья — Краби (+98%), Сеул (+75%), Ларнака (+74%), Салоники (+49%), Мюнхен (+48%).
В 2016 году международный аэропорт Кольцово (входит в холдинг «Аэропорты регионов», подконтрольный ГК «Ренова» Виктора Вексельберга) перевез на международных линиях 1,15 млн пассажиров, что на 23,5% ниже показателей 2015 года (в 2015 году — 1,5 млн человек), следует из сообщения пресс-службы аэропорта.
Всего за 12 месяцев екатеринбургский аэропорт обслужил 4,3 млн человек, что на 1,2% выше результатов 2015 года (в 2015 году — 4,25 млн человек). Спад международных пассажирских перевозок компенсировался ростом по внутренним направлениям. За 12 месяцев аэропорт Кольцово внутри страны перевез 3,15 млн пассажиров, что 14,8% выше прошлогодних показателей.
Пятерку популярных направлений Кольцово составили Москва, Санкт-Петербург, Сочи, Симферополь и Новосибирск. На международных линиях пользовались популярностью Ларнака, Пхукет, Дубай, Пекин и Нячанг.
Спад по международному направлению показали по итогам года и другие структуры холдинга «Аэропорты регионов» — самарский Курумоч и аэропорт Ростова-на-Дону.
За границу в 2016 году Курумоч отправил 337,6 тыс пассажиров, что на 48% ниже показателей 2015 года, приводит данные пресс-служба компании. При этом, рост показали лишь внутренние направления, пассажиропоток по которым вырос на 13% (с 1,55 млн до 1,75 млн человек). Всего за 12 месяцев Курумоч перевез 2,09 млн пассажиров, что на 5% ниже 2015 года.
Пассажиропоток ростовского аэропорта по международным направлениям снизился на 34,4% (с 563,7 тыс до 369,8 тыс человек). При этом, за год аэропорт обслужил 2,09 млн пассажиров, что на 1,5% выше 2015 года. Увеличение общего объема перевозок связано с ростом пассажирского трафика на внутрироссийских рейсах, следует из сообщения компании. За 12 месяцев пассажиропоток на внутренних линиях вырос на 15,1%.
Против рынка пошел аэропорт Шереметьево, который смог нарастить пассажиропоток на международных линиях. По итогам 12 месяцев московский аэропорт перевез за границу 18,9 млн пассажиров, что оказалось на 5,9% выше показателей 2015 года, сообщает компания.
Несмотря на положительные показатели, доля международных перевозок (по подсчетам РБК) в общем объеме по сравнению с 2015 годом снизилась с 56,5% до 55,5%. Всего за год аэропорт принял 34 млн человек, превысив показатель 2015 года на 7,6%. Внутренние направления увеличились на 9,8% (с 13,8 млн до 15,2 млн человек).
Ключевыми факторами роста пассажиропотока Шереметьево в 2016 году стали рост объемов и маршрутной сети «Аэрофлота», опережающий рост перевозок на китайских направлениях, а также привлечение и начало полетов новых авиакомпаний (Air Malta, Tianjin Airlines, Tunisair, Nouvelair), приводится в сообщении аэропорта.
Пассажирам не хватило денег
Основной причиной снижения пассажиропотока российских аэропортов по международным направлениям эксперты называют снижение покупательской способности россиян. «Также сказался на трафике и уход крупного игрока «Трансаэро», известного ценовым демпингом», — сказала РБК аналитик «ВТБ Капитал» Ольга Болтрукевич. Негативное влияние оказало закрытие популярных дешевых направлений — Египта и Турции (открытие чартеров в Турцию произошло только в конце августа).
Частично на распределение пассажиропотока повлияли цены на поездки. Средняя стоимость авиабилета по внутренним направлениям по итогам 11 месяцев 2016 года составила 14,59 тыс руб, показав снижение на 7% по сравнению с 2015 годом, приводит данные исследования системы по поиску авиабилетов Aviasales «РИА Новости». В отличие от внутренних цен, цена авиабилета на международные направления составила 27,85 тыс руб в Европу (рост порядка 5%), в Северную Америку - 59,7 тыс руб (рост 8%), по азиатским направлениям - 64,6 тыс руб (рост 6%).
Компенсировать потери на международных направлениях может увеличение потока внутри страны. Однако далеко не во всех случаях внутренние перевозки (которые показали рост) смогли перекрыть спад по международным, отмечает в беседе с РБК исполнительный директор агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев.
В целом международные перевозки приносят больший доход российским аэропортам, особенно если идет речь об обслуживании иностранных компании. В ряде случаев пассажир, привезенный зарубежным перевозчиком, приносит в 3,5 раза больше сборов, чем один пассажир, перевезенный на внутренних рейсах, добавляет Пантелеев.
В целом по рынку на 2017 год ожидается положительная динамика роста пассажирских перевозок на международных и внутренних линиях. «В частности, международные направления могут выйти из негативного тренда за счет развития перевозок в Турцию и в перспективе открытия воздушного сообщения с Египтом», — следует из сообщения пресс-службы Росавиации. Подтверждают увеличение объемов по международным линиям отраслевые эксперты. «При этом предполагать, что на внутренних линиях в 2017 году сохранятся высокие темпы роста, не приходится. Отчасти из-за того, что&