«Стройтрансгаз» Геннадия Тимченко получит долгожданный контракт по строительству четвертого участка ЦКАД до конца февраля. Об этом сообщил глава «Автодора» Сергей Кельбах в беседе с телеканалом «Дождь».
«Стройтрансгаз» готовится подписать контракт с финансовым инвестором (УК «Лидер» и РФПИ) одной из секций Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД) до конца февраля», — сказал он. Представитель компании «Стройтрансгаз» отказался от комментариев по этому вопросу.
После нескольких неуспешных попыток провести конкурс на строительство этого участка, стоимостью 78,5 млрд руб. единственному заявителю — компании «Юго-восточная магистраль», совладельцами которой выступают Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) и УК «Лидер». Частному инвестору предстояло вложить в четвертый участок ЦКАД 28,8 млрд руб., инвестиции государства - 49,7 млрд руб.
При этом само концессионное соглашение между «Автодором» и «Юго-Восточной магистралью» так и не было подписано.
Как сообщила РБК представитель «Автодора» Екатерина Варенова, подписать соглашение стороны должны до конца февраля. В УК «Лидер» пока не ответили на запрос РБК.
Тогда же «Стройтрансгаз», по словам Кельбаха, подпишет контракт с финансовым инвестором — УК «Лидер» и РФПИ. Представитель компании «Стройтрансгаз» отказался от комментариев по этому вопросу.
В конце ноября 2016 года «Дождь» со ссылкой на свои источники сообщал, что «Стройтрансгаз» получила контракт на строительство ЦКАДа. В самом «Стройтрансгазе» . Как сообщала РБК руководитель управления корпоративных коммуникаций компании Евгения Новосад, никакого контракта по ЦКАД у них не было.
Представитель «Автодора» Екатерина Варенова тогда уточнила РБК, что никто не мешает «Юго-Восточной магистрали» брать в консорциум к себе другие компании.
ЦКАД — новое кольцо вокруг Москвы. Протяженность ЦКАД составит 339–344 км (283,6 км новых дорог и еще 55,5 км реконструированных). Стоимость строительства — более 300 млрд руб (половина — из Фонда национального благосостояния (ФНБ), еще порядка 80 млрд — субсидии, остальное — частные инвестиции). Первые лоты — первую и пятую секции ЦКАД — разыграли еще в 2014 году. Их стоимость составляет 48,9 млрд руб. и 42,2 млрд руб. соответственно. Первый участок сначала взялась строить компания «Стройгазконсалтинг». Но из-за затягивания сроков подряд . Соглашение было подписано в августе 2015 года.
Впервые конкурс на четвертый участок был объявлен еще в августе 2014 года. Тогда заявки подавали пять компаний. В 2015 году после ослабления рубля и резкого повышения ключевой ставки у госкомпании начались проблемы с инвесторами. Сроки проведения конкурса постоянно сдвигали.
В апреле 2016 года прошел еще один конкурс на строительство четвертого участка ЦКАД, который был признан не состоявшимся.
Сроки подписания соглашения между «Автодором» и «Юго-Восточной магистралью» постоянно затягивали. В октябре 2016 года Кельбах сообщал, что стороны подпишут концессионное соглашение до 15 января 2017 года. Однако до намеченного дедлайна подписание так и не произошло.
В середине января 2017 года президент Владимир Путин перенес сроки окончания строительства третьего и четвертого участков ЦКАД с 2018 на 2019 год из-за «несоблюдения сроков реализации мероприятий инвестиционного проекта в ноябре 2016 года».
">